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山東交通互聯互通提速 魯企借政策東風蓄發新動能
2019-09-27 10:56 作者:趙彬彬 來源:證券日報

由于在高速公路建設上成就斐然,為山東經濟社會發展提供了有力支撐和保障,“山東的路”享譽全國。在中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》之際,“山東的路”再次強勢發聲。

9月24日,《證券日報》記者從山東省交通運輸廳獲悉,山東省將以此次交通強國建設綱要為指引,科學統籌推進公路、鐵路、水路、機場、城市軌道等運輸方式融合發展、一體化發展,加快推動山東交通互聯互通。采訪中,山東轄區諸多企業對于更加高效便捷的山東交通頗為期待,表示將在山東交通運輸高質量發展中尋求更大的發展機遇。

山東交通加速互聯互通

從建國初期能正常通行汽車的公路僅有3152公里,到2018年年底,山東省公路通車總里程達27.56萬公里,居全國第2位;公路密度達每百平方公里175.9公里,居全國第3位。尤其是自1990年開工建設濟青高速以來,山東高速公路實現了從零到6000多公里的跨越。“山東的路”同“廣東的橋”一樣,享譽全國。

近年來,山東省正在著力建設“九縱五橫一環七射多連”高速公路網,預計今年年底通車歷程將突破6400公里,2020年底通車歷程將達到7400公里。而自今年7月份起,隨著濟青高速、濱萊高速等“四改八”改擴建工程相繼完成,山東進入八車道高速公路時代,六車道以上高速公路占比提升到23%。

鐵路方面,截至2018年底,山東全省鐵路營運里程6222公里,居全國第5位,其中高速鐵路1747公里,居全國第3位。山東省交通運輸廳副廳長王其峰介紹,目前山東省“四縱四橫”貨運鐵路網全面建成,“四縱六橫”高速客運鐵路網正在加快構建,山東高鐵網已成為促進山東高質量發展的新動力。

而在水路建設和現代化港口建設方面,近期山東大動作不斷。王其峰說,山東是全國唯一擁有3個超4億噸海港的省份,其中日照港、煙臺港吞吐量突破4億噸,而青島港不僅吞吐量超5億噸,同時還是目前世界上自動化程度最高、亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭。“今年8月6日,山東港口集團正式掛牌成立,山東正在全面加快沿海港口資源整合。”王其峰說。

此外,山東的機場建設、航線布局也在持續推進,航空事業蓬勃發展;運輸裝備更新換代,運輸服務能力全面增強。

“接下來,我們就是要以黨中央國務院剛剛發布的交通強國建設綱要為指引,推進上述運輸方式的融合發展、一體化發展,加快推動山東交通互通互聯。”王其峰說。

根據規劃,到2035年,山東將全面形成快捷高效的綜合交通圈:通過高鐵實現覆蓋全省、通達山東省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈,其中濟南至相鄰6市半小時通達,濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達,濟南與省內各市2小時通達,省內各市之間3小時通達,濟南與北京、上海、杭州、武漢、西安、呼和浩特等14個國內主要城市3小時左右通達;通過民航實現山東省中心城市與世界主要城市12小時通達;通過航運實現全省沿海港口群與全球主要港口全面通達;通過打造以軌道交通為主的城市交通體系,構建重點城市城區40分鐘便捷生活交通圈。

魯企借東風積蓄發展新動能

山東省在加快推進交通互聯互通的同時,也提出要發展大產業,聚焦交通建筑業、交通裝備制造業、交通運輸業和交通關聯服務業等多個領域,注重產業集聚,推動公路經濟、高鐵經濟、航空經濟、海運經濟以及服務區經濟發展,實現交通發展的倍增效應。

更快、更便捷、更通達的山東交通也引發魯企的廣泛期待。接受《證券日報》記者采訪時,多家企業表示,將借助此次交通強國建設的東風積極尋求更大的發展機遇。

“我們比較關注智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發,帶動產業鏈的變化。”山東路橋證券部經理張魯軍告訴《證券日報》記者,隨著5G、物聯網、人工智能等技術應用到交通領域,公路會發生迭代,這對行業將是革命性的,產業格局也將發生顛覆。未來我們修的路將是智慧的、可以實現人和新型運載機器交互的路,與現在相比將更加安全快捷。“為了實現上述目標,公司已在技術、資金、人才、管理、文化等方面進行了儲備。”張魯軍表示。

綱要提出,“大力發展智慧交通。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。”渤海輪渡有關人士表示,公司與山東聯通合作建設國內首條“海上信息高速公路”,以渤海輪渡船舶為載體,推動渤海灣客滾運輸全面升級。“海上信息高速公路”建成后,雙方還將進一步探索物聯網、大數據、云業務在海上航運的應用場景,不斷提高公司船舶智慧化運營水平。

“近年來,公司已經大大受益于公交優先戰略的實施。”中通客車相關負責人對《證券日報》記者說,今后隨著新能源客車的推廣、城市公交系統的進一步完善,也勢必會為公司的發展帶來更大的發展契機。


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