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昔日“霸主”重新出發 福特與長安“抱團”更緊
2019-09-30 21:48 作者:梁鍶明 來源:中國經營網

本報記者 梁鍶明 重慶報道

重慶長安汽車股份有限公司(000625.SZ,以下簡稱“長安汽車”)與福特汽車公司(以下簡稱“福特汽車”)攜手合作已經超過了18年,在技術研發、營銷管理、資源共享等領域全方位合作。

9月26日,長安汽車與福特汽車全面深化戰略合作暨長安福特加速計劃發布會在重慶舉行。南方工業集團副總經理、長安汽車董事長張寶林提到,長安汽車與福特汽車全面深化戰略合作協議的達成,將為“長安福特加速計劃”打下堅實的基礎。“未來三年,長安福特在雙方母公司的大力支持下,依照中國速度、中國設計、中國智造,加速前行,為消費者打造極致的產品和服務。”

對于福特在華的“新四化”發展,福特汽車公司汽車業務總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)回答《中國經營報》記者提問時表示,未來幾年內將會開展非常緊密的合作,包括合作推出新能源汽車的計劃。福特全球在電氣化方面的投入超過了110億美元,很快在中國就會推出一款純電動車的新產品。“我們已經和長安汽車就電動汽車業務發展進行了一系列的深入交流。在智能化方面,福特中國已經與中國本土一些高新技術企業建立了合作關系。”

雙方聯手加強合作

在中國汽車市場出現下行的情況下,長安汽車與福特汽車的抱團也越來越緊了。

福特汽車公司集團副總裁、福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執行官陳安寧表示,自從長安福特在2001年合資創立以來,福特汽車和長安汽車兩家公司已經攜手共同走過了18個年頭,這期間共同走過輝煌也面對過低谷,而“戰略合作”始終是這18年里的關鍵詞。

據了解,雙方將以長安福特和全國銷售服務機構(NDSD)作為載體,從“研發、生產、供應鏈、營銷、創新”五大方面升級,全方位增強長安福特的研發能力,提升產品更新速度,將長安福特從一家傳統型汽車企業,打造成為集電氣化、互聯化、智能化制造于一體,并且積極參與智能出行的新型汽車企業,以貫徹落實“更福特,更中國”的承諾。

這也是繼5月22日,長安汽車和福特汽車簽署《長安福特加速計劃框架協議》后的又一細化之舉。

陳安寧表示,作為福特中國“產品330計劃”的重要一環,從2019年到2021年底,長安福特陸續投放至少18款新產品。此外,首款林肯品牌SUV車型即將在長安福特投產,2020年全新福特探險者也將進行國產。在產品投放提速的同時,長安福特還將在新能源動力方面發力,在2021年底前將推出5款新能源車型。

2018年10月,福特汽車將福特中國全面升級成為獨立業務單元,并直接向公司全球總部匯報。2019年4月,福特汽車宣布管理層調整,韓瑞麒擔任汽車業務總裁,負責福特汽車在全球的運營工作,包括產品開發、采購、生產制造、市場與銷售,以及公司在全球的各大業務單元:北美、南美、歐洲、中國和國際市場集團。

韓瑞麒提到,福特中國已經完成了本土領導團隊的組建工作,將加強與長安的緊密合作,重塑品牌形象。“如果我們能夠塑造好的品牌、制造出好的產品、鞏固深化好合作關系,就一定能避免之前的情況再次發生。”

優化經銷商網絡為重點

回顧近兩年福特在華的發展,由于銷量下滑,福特在華的利潤也有所減少。

相關數據顯示,2017年福特汽車在華累計銷售近120萬輛,較2016年度下降6%。2018年福特汽車在華銷量為75.2萬輛,同比下滑37%。而在2019年上半年,福特汽車在中國市場累計銷量為29萬輛,同比下滑22%。

此外,2017年長安福特累計銷售近82.7萬輛,較2016年度下降14%;2018年長安福特全年累計銷售37.78萬輛,同比下滑54.38%。據了解,自2016年開始,長安福特全新產品投放中斷長達20多個月。

受此影響,福特汽車公布2019年第二季度業績顯示,歸母凈利潤為1.48億美元,同比下滑86%。其中,福特汽車二季度在華虧損約合人民幣10.6億元。

*除《中國經營報》署名文章外,其他文章為作者獨立觀點,不代表中國經營網立場。

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